Вадкія вібрацыйстойкія алюмініевыя электралітычныя кандэнсатары дазваляюць лятальным аўтамабілям на малых вышынях: часта задаваныя пытанні

 

1. Пытанне: Кампанія Yongming Capacitors сцвярджае, што яе вібраўстойлівасць палепшылася з 5-10g да 10-30g. Да якіх канкрэтных умоў выпрабаванняў адносіцца гэтае «g»? Ці гэта выпадковая вібрацыя, ці сінусоідная вібрацыя? Якія стандарты выпрабаванняў?

A: Тут «g» адносіцца да гравітацыйнага паскарэння, адзінкі вымярэння паскарэння ў вібрацыйных выпрабаваннях. Параметр вібрацыйнай устойлівасці 10-30g звычайна заснаваны на сінусоідных вібрацыйных выпрабаваннях, якія імітуюць перыядычныя вібрацыйныя нагрузкі, якія ўздзейнічаюць на прадукт падчас транспарціроўкі і выкарыстання. Стандарты выпрабаванняў прадукту спасылаюцца на галіновыя стандарты, такія як IEC 60068-2-6 (стандарт Міжнароднай электратэхнічнай камісіі), каб гарантаваць яго механічную трываласць у асяроддзях з высокай вібрацыяй.

2. Пытанне: Акрамя вібраўстойлівасці, якія канкрэтныя перавагі мае гэты вадкі кандэнсатар у параўнанні са звычайнымі вадкімі чып-кандэнсатарамі і цвёрдацельнымі кандэнсатарамі тых жа характарыстык з пункту гледжання ESR (эквівалентнага паслядоўнага супраціўлення) і пульсацыйнага току?

A: У параўнанні са звычайнымі вадкаснымі кандэнсатарамі, гэты прадукт, дзякуючы аптымізаванай фармулёўцы электродаў і электраліта, мае ніжэйшы ESR і больш высокі намінальны пульсацыйны ток у шырокім дыяпазоне тэмператур ад -40°C да +105°C/125°C. Гэта вельмі важна для апрацоўкі вялікіх імпульсаў току ў электронных сістэмах кіравання. У параўнанні з цвёрдацельнымі кандэнсатарамі, ён прапануе лепшую эканамічную эфектыўнасць пры высокіх тэмпературах і высокіх намінальных напружаннях і пазбягае характарыстык пастаяннага зрушэння цвёрдацельных кандэнсатараў, што прыводзіць да больш стабільнай ёмістасці пры зменах напружання.

3. Пытанне: Які дыяпазон працоўных тэмператур гэтага прадукта? Асабліва ў высакагорных умовах з нізкімі тэмпературамі, з якімі могуць сутыкнуцца самалёты на нізкай вышыні, як кандэнсатар паводзіць сябе пры нізкіх тэмпературах (напрыклад, ESR змяняецца пры -40°C)?

A: Стандартны дыяпазон рабочых тэмператур прадукту складае ад -40°C да +105°C, а некаторыя мадэлі дасягаюць +125°C. Для высакагорных умоў з нізкімі тэмпературамі мы спецыяльна аптымізавалі склад электраліта, каб забяспечыць кантроль над павелічэннем ESR пры надзвычай нізкіх тэмпературах -40°C, што гарантуе стабільнасць сістэмы падчас халоднага запуску і працы пры нізкіх тэмпературах.

4. Пытанне: Якая структура кандэнсатара тыпу «мацаванне-мацаванне»? Як яна спрыяе паляпшэнню вібраўстойлівасці? Ці дасягаецца гэта з дапамогай спецыяльнага заліўнога компаунда, механічнай канструкцыі асновы або канструкцыі вываднога каркаса?

A: Кандэнсатар тыпу «мантаж-мантаж» азначае, што корпус кандэнсатара надзейна мацуецца на металічнай або смаляной аснове, а затым павярхоўна мацуецца (SMT) з дапамогай кантактных пляцоўк на аснове. Палепшаная вібраўстойлівасць у асноўным абапіраецца на: 1) трывалую канструкцыю асновы, якая размяркоўвае вібрацыйную нагрузку ад друкаванай платы да ўсёй асновы; 2) жорсткую фіксацыю ўнутранага корпуса стрыжня для прадухілення руху ўнутраных электродаў; і 3) высокапрадукцыйны заліўны компаунд для дадатковага амартызавання і паглынання энергіі вібрацыі. Гэтая трохбаковая канструкцыя разам дасягае значнага скачка ў вібраўстойлівасці.

5. Пытанне: З якімі праблемамі сутыкаюцца кандэнсатары ў драйверах вадзяных/алейных помпаў у аўтамабільных сістэмах цеплавога кіравання (напрыклад, высокая тэмпература і вялікія пульсацыі току)? Як Yung-Ming вырашае гэтыя праблемы?

A: Кандэнсатары ў драйверах вадзяных/алейных помпаў звычайна выкарыстоўваюцца для фільтрацыі і буферызацыі выхаднога сігналу інвертара, які сутыкаецца з вялікімі пульсацыйнымі токамі, якія ўзнікаюць пры пераключэнні высокай частаты, высокіх тэмпературах маторнага адсека і вібрацыі рухавіка. Нашы прадукты, дзякуючы высокай здольнасці да пульсацыйнага току, высокай тэмпературы 105°C/125°C і ўдаратрываласці 10-30g, могуць стабільна працаваць у такіх суровых умовах, забяспечваючы дакладнасць і надзейнасць кіравання рухавіком.

6: Пытанне: У крытычна важных для бяспекі сістэмах, такіх як электраўзмацняльнік руля (EPS), якія рэжымы паломкі кандэнсатараў? Як Yongming максымізуе прадухіленне фатальных паломак, такіх як кароткія замыканні і абрывы ланцуга?

A: У EPS паломка кандэнсатара (асабліва кароткія замыканні) можа прывесці да паралічу сістэмы. Мы павышаем надзейнасць з дапамогай наступных метадаў: 1) Выкарыстанне высакаякаснай сыравіны і строгі кантроль працэсу для памяншэння ўнутраных прымешак; 2) Выбухаабароненая канструкцыя клапана (хаця ён павярхоўнага мантажу, у яго канструкцыі ёсць механізм скіду ціску); 3) Выпрабаванні на 100% імпульсны ток і вытрымлівае напружанне для ліквідацыі ранніх паломак. Акрамя таго, яго выдатная ўдаратрываласць непасрэдна прадухіляе ўнутраныя пашкоджанні (разрывы ланцугоў) або кароткія замыканні, выкліканыя вібрацыяй.

7: Пытанне: У сістэме кіравання палётам малавышынных самалётаў, якая асноўная функцыя кандэнсатараў? Ці выкарыстоўваюцца яны для фільтрацыі магутнасці, назапашвання энергіі або злучэння сігналаў?

A: У асноўным выкарыстоўваецца ў ланцугах харчавання камп'ютараў кіравання палётам і драйвераў серварухавікоў, ён функцыянуе як рэгулятар напружання, фільтр і крыніца імгненнага імпульснага току. Сістэмы кіравання палётам маюць надзвычай высокія патрабаванні да чысціні напружання і імгненнай рэакцыі; стабільная праца кандэнсатара мае фундаментальнае значэнне для забеспячэння дакладных дадзеных датчыкаў і хуткай рэакцыі сервапрывада.

8: Пытанне: Спектр вібрацый, выкліканых зменамі паветранага патоку, якія адчуваюцца самалётам, з'яўляецца складаным. Ці быў гэты прадукт аптымізаваны для вібрацый у пэўным дыяпазоне частот (напрыклад, 50 Гц-2000 Гц)?

A: Так, нашы вібрацыйныя выпрабаванні ахопліваюць тыповы шырокі дыяпазон частот (напрыклад, ад 10 Гц да 2000 Гц), з асаблівай увагай да сярэдніх і высокіх частотных дыяпазонаў, звязаных з распаўсюджанымі крыніцамі вібрацыі самалётаў (напрыклад, рухавікі, прапелеры). Дзякуючы канструкцыі, рэзанансная частата дазваляе пазбегнуць гэтых крытычных частотных дыяпазонаў, тым самым падтрымліваючы прадукцыйнасць у складаных вібрацыйных умовах.

9: Пытанне: Самалёты, якія ляцяць на нізкай вышыні, надзвычай адчувальныя да вагі. Як гэты кандэнсатар дасягае высокай вібрацыйнай устойлівасці, кантралюючы сваю вагу і памер? Ці мае ён лёгкую канструкцыю?

A: У працэсе праектавання мы знайшлі баланс паміж вібраўстойлівасцю і мініяцюрызацыяй. Выкарыстоўваючы фальгу з высокаёмістнымі электродамі для памяншэння аб'ёму корпуса стрыжня пры той жа магутнасці, а таксама аптымізуючы колькасць асноўных і герметычных матэрыялаў, пры захаванні паказчыка ўдаратрываласці 10-30 г, яго аб'ём і вага застаюцца на тым жа ўзроўні, што і ў звычайных прадуктаў з такімі ж характарыстыкамі, што адпавядае патрабаванням да лёгкасці самалётаў.

10Q: У параўнанні з цвёрдацельнымі кандэнсатарамі, вадкасныя кандэнсатары звычайна маюць абмежаваны тэрмін службы (высыханне электраліта). Як Yung-Ming вырашае гэтую праблему?

A: Мы падаўжаем тэрмін службы з дапамогай дзвюх ключавых тэхналогій: 1) выкарыстання кампазітнага электраліта з высокім напружаннем успышкі і нізкім ціскам пары для памяншэння страт на выпарэнне пры высокіх тэмпературах; 2) выкарыстання высокаэфектыўнай герметычнай гумовай коркі для значнага памяншэння пранікальнасці электраліта. Гэта значна падаўжае тэрмін службы нашых вадкасных кандэнсатараў пры высокіх тэмпературах.


Час публікацыі: 04 лістапада 2025 г.